صنایع پاک با فناوری بالا جایگزین صنایع بزرگ آلاینده می‌شوند

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران، اولین جلسه کمیسیون ماده ۵ در دوره ششم مدیریت شهری که به ریاست علیرضا زاکانی، شهردار تهران و با حضور مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران - عبدالرضا گلپایگانی، معاون شهرسازی و معماری شهردار و سایر اعضای این کمیسیون برگزار شد.

 رئیس دبیرخانه کمیسیون ماده پنج درباره این جلسه گفت: یکی از موضوعات مهم مورد بررسی در این جلسه، طرح جایگزینی تدریجی صنایع متوسط و کوچک با فناوری بالا و پاک به جای صنایع بزرگ آلاینده بود که در راهبردهای سند اصلی طرح جامع شهر تهران مورد تأکید قرار گرفته است.

علی اشراقی بیان کرد: علاوه بر تصریح طرح جامع بر این موضوع، در نقشه‌های طرح تفصیلی شهر تهران نیز محدوده جنوب شرقی منطقه ۴، به وسعت ۱۹۰هکتار به پهنه صنعتی پاک با فناوری بالا و خوشه‌های صنعتی (۳۱۱ S) اختصاص داده شده است.

اشراقی در خصوص صنایع با فناوری برتر، توضیح داد: این صنایع دارای رویکردی نوین و حداقل در یکی از سه بستر فرآیند، ماشین آلات و تجهیزات، دارای سطح بالای فناوری هستند، محصولات این صنایع نیز تجهیزات و خدمات با فناوری بالا دارند. صنایع الکترونیک، تولید مواد نو، بیوفناوری، صنایع مرتبط با فناوری اطلاعات، صنایع هوا فضا و ... از مصادیق صنایع با فناوری برتر هستند.

او ادامه داد: طرح مذکور که در جلسات کارگروه فنی، پس از انجام اصلاحاتی درضوابط و مقررات فعالیت و نحوه ساخت و ساز به تأیید رسیده بود، در جلسه کمیسیون ماده پنج پس از توضیحات تکمیلی مشاور طرح، مورد بحث و بررسی قرار گرفت و به تصویب اعضاء رسید.

منطقه ۲۱ صاحب مجتمع تجاری، اداری و خدماتی می‌شود
رئیس دبیرخانه کمیسیون ماده پنج در ادامه با اشاره به اینکه طرح ایجاد مجتمع تجاری، اداری و خدماتی منطقه ۲۱، در زمینی به وسعت بیـش از ۳۰ هکتار واقع در جاده مخصوص کرج، دیگر موضوع مورد بررسی و تصمیم گیری در این جلسه بود، گفت: اجرای این پروژه که در ۲۲ بلوک طراحی شده است، مورد موافقت اعضاء کمیسیون قرار گرفت و مقرر شد، مجموع سطوح خدماتی شامل هتل، فضاهای فرهنگی، ورزشی، مذهبی و ... در بیش از ۱۱۰ هزار متر مربع احداث و فضای سبز مجموعه، به وسعت ۱۰ هکتار برای استفاده عموم مردم تجهیز  شود، ضمن اینکه باید نگهداری آن به عهده مالکین پروژه باشد.  
علی اشراقی افزود: عارضه سنجی ترافیکی، طرح معماری و جانمایی این مجموعه نیز باید به تأیید سازمان ترافیک و معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران برسد.