به گزارش شهر به نقل از پایگاه خبری شورای اسلامی شهر تهران، زهرا شمس احسان در سی و دومین جلسه شورا در تذکری گفت: تامین قطعی و احداث پارکینگ مورد نیاز برای تمامی واحدهای تولیدی و ساخت و ساز های شهری طبق بند ۱-۶-۶ طرح جامع، بند ۱-۱۲ ضوابط و مقررات طرح تفصیلی یکپارچه شهر تهران و مصوبه ۵۰۲ کمیسیون ماده ۵ مورد تاکید قرار گرفته است.
رئیس کمیته اجتماعی شورای شهر تهران ادامه داد: اما در سنوات گذشته متاسفانه به انحاء مختلف از جمله اخذ تعهد از مالکین جهت تامین پارکینگ در شعاع ۲۵۰ متری، کسر پارکینگ های زیادی در سطح مناطق ۲۲گانه بر پایتخت تحمیل شده است.
شمس احسان افزود: جهت رفع این مساله، موضوع هزینه کرد شفاف کلیه درآمدهای حاصل از عوارض کسری پارکینگ و اختصاص صد در صدی آن جهت ساخت پارکینگهای محلهای به کرات در مصوبات شورای اسلامی شهر تهران از جمله؛ «بند سوم از تبصره یکم بودجه مصوب ۱۴۰۰ شهرداری تهران»، از، مصوبه «بسته محرک در شرایط سخت اقتصادی و نیز در شرایط بحرانی ناشی از گسترش ویروس کرونا (سال ۱۳۹۹)»، مصوبه «نحوه محاسبه و دریافت عوارض صدور پروانه ساختمانی نظارت فنی و عوارض استفاده موقت در شهر تهران (سال ۱۳۹۸)»، مصوبه «اصلاحیه مصوبه ایجاد وحدت رویه در نحوه اقدام مناطق ۲۲گانه شهرداری تهران درخصوص اخذ عوارض تأمین پارکینگهای تعهدی(سال ۱۳۹۴)» و...، مورد توجه و تاکید واقع شده و شهرداری تهران مکلف بوده تا منابع حاصله (موضوع مصوبات یاد شده) را در حساب اختصاصی و جداگانه ای نزد خزانه شهرداری واریز و صرفاً جهت ساخت پارکینگهای عمومی و با اولویت پارکینگهای محلهای هزینه کند و هرگونه هزینهکرد خارج از موضوع، همواره به صورت صریح غیرمجاز و ممنوع اعلام شده است.
او ادامه داد: اما متاسفانه طی سال های گذشته مساله احداث پارکینگ های محله ای مورد غفلت واقع شد و تاکنون قریب به ۴۶ هزار واحد کسر پارکینگ در محدوده بافت فرسوده مصوب کلانشهر تهران ایجاد که نتیجتا در حال حاضر بخش عمده ای از سطح معابر و فضاهای باز در محدوده های مذکور به پارکینگ اتومبیل تبدیل شده و کارایی اصلی خود را از دست داده اند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران گفت: مساله تامین کسر پارکینگ در محدوده های فرسوده و ناپایدار و جبران بخشی از معضلات ایجاد شده در همین ارتباط، چندین سال است که به صورت مکرر در جلسات کارشناسی مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.
شمس احسان عنوان کرد: یکی از راهکارهایی که مدیریت شهری تهران از سال ۹۵ در دستور کار خود قرار داده تخصیص عوارض دریافتی حاصل از کسر پارکینگ برای احداث پارکینگ های محله ای در محدوده های فرسوده مناطق ۷ الی ۲۰ است. این در حالیست که آمارها نشان میدهد علی رغم رقم قابل توجه احصاء شده از این محل طی سال های گذشته؛ به عنوان مصداق سال ۹۸ قریب به ۵۰۰ میلیارد تومان، سال ۹۹ حدود هزار میلیارد تومان و طی ۶ ماهه نخست سال جاری ۴۵۰ میلیارد تومان منابع وصولی حاصل از این ردیف است اما روند احداث و میزان پیشرفت پارکینگ های محله ای به صورت لاک پشتی و بخش قابل توجهی از منابع حاصل از عوارض تامین کسر پارکینگ طی سال های گذشته، صرف نگهداشت شهر و پرداخت حقوق و مزایای پرسنل شهرداری تهران شده است.
او اضافه کرد: به عنوان مثال از سال ۹۷ مقرر شد به صورت پایلوت اولین تجربه احداث پارکینگ محله ای با صدور اسناد تفکیکی در منطقه ۱۷ تهران به بهره برداری برسد که آخرین اطلاعات دریافتی نشان می دهد علی رغم گذشت قریب به سه سال از زمان آغاز پروژه، کماکان در فاز نخست متوقف مانده است.
او گفت: لذا اینجانب بدین وسیله تذکر خود را خطاب به شهردار تهران نسبت به روند معیوب کنونی اعلام و انتظار می رود معاونت مالی و اقتصاد شهری در هماهنگی کامل با معاونت شهرسازی و معماری، هر چه سریعتر مکانیسم شفاف برای وصول و ردیابی عوارض حاصل از کسری پارکینگ ایجاد کرده و از سوی دیگر گزارش دقیقی از هزینه کرد منابع صدرالاشاره در سال جاری که باید به به صورت مشخص برای ساخت پارکینگ های محله ای اختصاص می یافت، ارائه شود.
نظر شما