به گزارش خبرنگار شهر، روز گذشته -۲۱ آبان ۱۴۰۱- سید جعفر تشکری هاشمی و علی اصغر قائمی دو عضو شورای اسلامی شهر تهران از ستاد معاینه فنی تهران بازدید کردند.
ابتدای جلسه، گزارشی درباره تعداد مراکز معاینه فنی شهر تهران، ظرفیت سالانه ایجاد شده و میزان مراجعات و نحوه پراکندگی آن در سطح مناطق ۲۲ گانه شهرداری توسط مدیرعامل ستاد معاینه فنی ارائه شد. سپس اقدامات و برنامه های آتی ستاد با دو رویکرد اثربخشی سازمانی و بهبود کیفیت و ارتقا کسب و کار در ارتباط با پیشنهاد طرح معاینه فنی تهران برای خودروهای پلاک تهران به شورای ترافیک شهر تهران، اصلاح دستورالعمل‌های مرتبط، گسترش و تجهیز دوربین های پلاک خوان به کد جریمه معاینه فنی، شناسایی و اصلاح فرایندهای شاکی ساز جهت بهبود خدمات، توسعه امور مشتریان، تضمین خدمات ارائه شده در مراکز اهتمام مجموعه در راستای ظرفیت سازی با استفاده از توانمندی بخش خصوصی، اعتمادسازی با رویکرد جدید تبدیل مراکز معاینه فنی به خانه های سلامت وسایل نقلیه شهر تهران، ایجاد کسب و کارهای جدید در مراکز معاینه فنی و ارتقا بهره وری از طریق افزایش شیفت کاری و آموزش به راهبران تشریح شد.
سید جعفر تشکری هاشمی در ادامه جلسه با بیان اینکه در حال حاضر آلاینده غالب هوای شهر تهران ذرات معلق کوچکتر از ٢.٥ میکرون است، گفت: این در حالیست که برابر استانداردهای تعریف شده، آلاینده ذرات معلق در آزمون های مراکز معاینه فنی تعریف نشده لذا انجام مطالعات و پژوهش به منظور شناسایی و احصاء راهکارهای اندازه گیری آلاینده ذرات معلق در خودروها و نحوه کاهش آن ضرورت دارد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه حفظ سلامت و ایمنی دو نکته غیر قابل مماشات در موضوع ترددهای شهری و جاده ای خودروها است، عنوان کرد: انتظار می رود با هماهنگی و در تعامل با پلیس راهور تمامی دوربین های پردازش تصویری و پلاک خوان سطح شهر تهران به منظور ثبت تخلف نداشتن معاینه فنی کد اعمال قانون داشته باشند. به همین منظور پیگیری الزام اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی از پلیس راهور در دستور کار کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران قرار خواهد گرفت.
تشکری هاشمی با اشاره به آمار ارائه شده از سوی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودورهای شهر تهران مبنی بر مشمول بودن ۳ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودروی شهر تهران به دریافت معاینه فنی و مراجعه ١ میلیون و ٢٠٠ هزار خودرو به مراکز معاینه فنی تهران و ١ میلیون ٦٠٠ هزار خودرو به معاینه فنی های اقماری گفت: اینکه حدود ١/۵ برابر مراجعه به مراکز معاینه فنی تهران، مراجعه به مراکز شهرهای اقماری صورت میگیرد تناقضی است که باید برای آن چاره اندیشی شود، چرا که نشان می دهد مماشات بیشتری از سوی مراکز معاینه فنی اقماری صورت گرفته که تمایل مالکان خودرو به دریافت معاینه فنی از مراکز اقماری را افزایش داده است.
وی در این‌باره پیشنهاد کرد: گزارشی از وضعیت مراکز معاینه فنی شهرهای اقماری تهیه و در اختیار شورای اسلامی شهر تهران و شورای ترافیک تهران قرار گیرد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران از پیشنهاد اجرای طرح معاینه فنی خودروهای پلاک تهران در مراکز معاینه فنی شهر تهران استقبال کرد و گفت: بی شک شورای ششم هم از این طرح حمایت خواهد کرد.
وی با اشاره به ضرورت تهیه گزارشی از وضعیت فنی خودروهای داخلی و خارجی به تفکیک نوع سیستم و تیپ، نقص فنی غالب و سال ساخت محصولات اظهار کرد: شناسایی و گردآوری داده های مراکز معاینه فنی و تهیه و تدوین چنین گزارشی بی شک هم برای شورای شهر، پلیس راهور و هم وزارت کشور و صنایع خودروسازی راهگشا خواهد بود.
تشکری هاشمی در ادامه مدیریت ارتباط با مشتری، هوشمندسازی فرآیند صدور معاینه فنی و شناسایی و احصاء نقاط قوت و ضعف فرآیند دریافت معاینه فنی را از دیگر ضروریاتی خواند که می تواند در جلب و جذب شهروندان جهت دریافت معاینه فنی تاثیرگذار باشد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به وضعیت پراکندگی مراکز معاینه فنی در سطح شهر تهران یادآور شد: پراکندگی مراکز در سطح شهر تهران همگن نبوده لذا می‌طلبد با توجه ویژه به تقاضای شهروندان و بر اساس مطالعات انجام شده، جانمایی مراکز جدید صورت گیرد.
وی در پایان با بیان ضرورت مشارکت بخش خصوصی در طرح های توسعه ای شهری تاکید کرد: شهرداری تهران باید از توان و ظرفیت بخش خصوصی در ایجاد مراکز معاینه فنی بهره ببرد و نقش نظارتی ستاد معاینه فنی هرچه بیشتر تقویت شود.
انتهای پیام/
نظر شما