امین شالبافان در گفت و گو با خبرنگار شهر با اشاره به ماموریت شهرداری تهران در ۷ سال ابتدای بعد از تدوین و تصویب برنامه سوم پنج ساله شهر تهران گفت: در طول سنوات گذشته ماموریت شرکت یادمان سازه در این حوزه مرمت ۱۲۰ دستگاه پل انجام شد و هم اکنون نیز تعمیرات تخصصی و نگهداشت ۷۵۳ دستگاه پل سواره رو بر عهده این شرکت است.
وی درباره مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های سواره رو افزود: مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل های سواره رو شهر تهران شامل تقویت ستون ها با ژاکت بتنی، تقویت سر ستون ها با افزایش مقطع، عملیات پس کشیدگی، تقویت فونداسیون، خاکبرداری، تخریب، برچیدن کاور، مضرس کاری، کاشت میلگرد، آرماتور بندی، قالب بندی و بتن ریزی، اجرای پرایمر ستون ها و خاکریزی است.
مدیرعامل شرکت یادمان سازه با بیان اینکه در طول ۷ سال ابتدایی ماموریت شرکت در این حوزه ۲۲ دستگاه پل مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای شده است، ادامه داد: از جمله شاخص ترین آنها می توان به نوسازی و تغییر پل کریمخان از ساختار فلزی به کامپوزیت بتنی اشاره کرد.
وی همچنین بیان کرد: هم اکنون نیز مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای ۱۴ تقاطع غیر همسطح در سطح شهر تهران برعهده شرکت یادمان سازه است.
افزایش ۲برابری متوسط مقاوم‌سازی پل‌های پایتخت در یکسال اخیر نسبت به ۹ سال گذشته
امین شالبافان با اشاره به تعداد متوسط پل های مقاوم سازی شده شهر تهران یادآور شد: افزایش تعداد متوسط پل های مقاوم سازی شده از ۳/۳ دستگاه پل در سال های ۱۳۹۱ تا ۱۴۰۰ به تعداد ۷ دستگاه پل در سال ۱۴۰۱ رسیده است.
وی با اشاره به ماتریس تفکیک وظایف، تعمیر، نگهداری، بهسازی سازه ای و لرزه ای پل های شهر تهران تاکید کرد: در گام نخست تهیه اسناد فنی و دستور العمل های تعمیر و نگهداری انجام شد که شامل مواردی چون به‌روزرسانی و تدوین دستورالعمل های ۶ گانه تعمیر و نگهداری، به‌روزرسانی و تدوین فهرست بهای مقاوم سازی و تعمیر و نگهداری، به‌روزرسانی و تدوین دستور العمل کد گذاری ابنیه فنی بزرگراهی، تدوین دستورالعمل نگهداری، تعمیر و تعمیر پل های خاص و در نهایت اجرای کد گذاری پل ها می شود.
مدیرعامل شرکت یادمان سازه گفت: در گام دوم اقداماتی نظیر انجام بازدید از پل ها، تهیه شناسنامه فنی، انجام بازرسی سطح ۱ و اولویت بندی، انجام بازرسی سطح ۲ و اولویت بندی، انجام بازرسی سطح۳، انجام بازرسی از پل های خاص و ارائه خدمات مشاوره درباره حوادث مرتبط با پل ها، ارائه طرح های تعمیر بر اساس نتایج بازرسی سطوح ۲،۱ و ۳، ارائه طرح های تعمیر برر اساس نتایج بازرسی از پل های خاص و به روز رسانی و راهبری سامانه جامع تعمیر و نگهداری و ثبت اطلاعات انجام شد.
وی درباره گام سوم شرکت یادمان سازه در این حوزه افزود: رفع خطر فوری از موارد گزارش شده به ۱۳۷ و ۱۸۸۸، نگهداری و حفاظت از پل ها و انجام تعمیرات جزئی، اجرای تمامی طرح های تعمیرات تخصصی و در نهایت نیز اجرای طرح های مقاوم سازی و بهسازی سازه ای و لرزه ای بوده است.
بیشترین و کمترین مشکل پل های سواره رو شهر تهران
شالبافان درباره عمده ترین آسیب های پل های سواره رو شهر تهران توضیح داد: درز انبساط با ۳۵ درصد و مشکلاتی در اتصالات فلزی با ۲ درصد بیشترین و کمترین مشکلات پل های سواره رو شهر تهران است. البته در این میان می توان به آسیب هایی همچون ایزولاسیون و روکش آسفالت با ۲۰ درصد، زهکش و سیستم جمع اوری آب های سطحی با ۱۰ درصد، نئوپرن ها با ۵ درصد، پیاده روها با ۵ درصد، تیرهای بتنی با ۵ درصد، ستون، فنداسیون و کوله های بتنی با ۵ درصد، هندریل و گاردریل با ۵ درصد، عرشه پل با ۳ درصد، تیرهای فلزی با ۳ درصد عمده آسیب پل های سواره رو را شامل می شود.
وی ادامه داد: از میان ۱۴ تقاطع غیر همسطحی که مقاوم سازی آنها برعهده شرکت یادمان سازه است، مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل تقاطع بزرگراه یادگار امام (ره)، با بلوار مرزداران به تعداد یک دستگاه به پایان رسبده است.
مدیرعامل شرکت یادمان سازه همچنین بیان کرد: پل تقاطع بزرگراه شهید چمران با نمایشگاه بین المللی تهران ۴ دستگاه، پل تقاطع بزرگراه های شهید همت با شیخ فضل الله نوری ۲ دستگاه، پل تقاطع بزرگراه شهید همت با رودخانه کن ۲ دستگاه، پل تقاطع بزرگراه های شهید سلیمانی با حقانی ۱ دستگاه، پل تقاطع بزرگراه شهید بابایی با بلوار شهید روته (استخر) ۲ دستگاه در حال انجام است.
وی یادآور شد: همچنین مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل تقاطع خیابان های حافظ با انقلاب یک دستگاه هم در آستانه برگزاری مناقصه است.
شالبافان در انتها تاکید کرد: عملیات اجرایی مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای ۷ تقاطع غیر همسطح دیگر نیز در حال انجام است.
انتهای پیام/
نظر شما