به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی معاونت شهرسازی و معماری؛ نشست بررسی پیشرفت «سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز» با حضور میترا کریمی مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری شهر تهران، وحید علی‌قارداشی مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، علی نادران مدیرعامل شرکت حمل‌ونقل ریلی مسافری حومه‌ای، مسعود نوین معاون شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، نمایندگان دفتر طرح‌ریزی شهری و طرح‌های توسعه و عمران وزارت راه و شهرسازی، نماینده سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران و مدیران اداره کل شهرسازی و طرح‌های شهری برگزار شد.
میترا کریمی درخصوص این نشست با اشاره به اهمیت رویکرد فرادستگاهی در تدوین سند راهبردی توسعه ریلی تهران–البرز، اظهار کرد: توسعه شبکه ریلی در مجموعه شهری تهران و البرز صرفا یک موضوع حمل‌ونقلی نیست، بلکه با الگوی توسعه شهری، نحوه استقرار فعالیت‌ها، توزیع جمعیت و شکل‌گیری جریان‌های سفر ارتباط مستقیم دارد، بنابراین لازم است تصمیم‌گیری در این حوزه با نگاهی یکپارچه و مبتنی بر واقعیت‌های امروز منطقه انجام شود.
وی افزود: هدف اصلی این سند، ایجاد هماهنگی میان سیاست‌های توسعه شهری و ظرفیت‌های شبکه ریلی منطقه‌ای و فراهم‌کردن زمینه برای هدایت جابه‌جایی‌ها به سمت ریل است. این موضوع به‌ویژه در محدوده مجموعه شهری تهران–البرز که با حجم بالای سفرهای روزانه و ارتباطات عملکردی گسترده مواجه است، اهمیت ویژه‌ای دارد.
مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری با تأکید بر ضرورت استفاده از رویکرد توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی (TOD) ادامه داد: در برنامه‌ریزی‌های جدید باید توسعه شهری را در ارتباط مستقیم با شبکه حمل‌ونقل عمومی، به‌ویژه شبکه ریلی، ببینیم. ایستگاه‌های ریلی صرفا نقاط سوار و پیاده‌شدن مسافر نیستند، بلکه می‌توانند به کانون‌های مهم توسعه و اتصال فعالیت‌های شهری تبدیل شوند.
کریمی خاطرنشان کرد: بر همین اساس، در این پروژه تلاش شده است جریان‌های تردد، نیازهای واقعی سفر و ویژگی‌های ایستگاه‌های مختلف مورد مطالعه قرار گیرد تا بتوانیم به الگویی عملیاتی برای اتصال مؤثرتر شبکه ریلی حومه‌ای به شبکه متروی تهران دست پیدا کنیم.
وی ادامه داد: در نشست بررسی پیشرفت «سند راهبردی یکپارچه توسعه حمل‌ونقل ریلی مجموعه شهری تهران–البرز» ، کنسرسیوم مشاور پروژه متشکل از مهندسین مشاور اندیشکار، مرکز تحقیقات معماری و شهرسازی ایران و مهندسین مشاور نقش محیط، گزارشی از روند مطالعات و مراحل پیشرفت پروژه ارائه کرد و جریان‌های تردد در استان‌های تهران و البرز، تشریح گونه‌بندی ایستگاه‌های مورد مطالعه و بررسی جایگاه ایستگاه‌های دروازه‌ای شهر تهران مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. همچنین مشاوران پروژه، پیشنهادهای خود درباره ساختار نهادی راهبری سند را ارائه کردند.
کریمی در تشریح اهمیت این بخش از مطالعات گفت: یکی از الزامات موفقیت این طرح، شکل‌گیری سازوکار نهادی مشخص برای هماهنگی میان دستگاه‌های متولی است. شبکه ریلی تهران و البرز ماهیتی فرادستگاهی دارد و تحقق اهداف آن بدون هماهنگی میان راه‌آهن، مترو، مدیریت شهری، وزارت راه و شهرسازی و سایر دستگاه‌های مرتبط امکان‌پذیر نخواهد بود.
وی اضافه کرد: در این مسیر باید از مرحله مطالعات و تولید سند عبور و به سمت تصمیم‌های مشخص، اولویت‌بندی پروژه‌ها و عملیاتی‌کردن پیوند میان شبکه ریلی حومه‌ای و خطوط متروی پایتخت حرکت کنیم.
مدیرکل شهرسازی و طرح‌های شهری در پایان تأکید کرد: آنچه در نهایت برای ما اهمیت دارد، تبدیل ظرفیت‌های مطالعاتی این سند به یک چارچوب اجرایی و قابل تحقق است؛ چارچوبی که بتواند ضمن پاسخ‌گویی به نیازهای امروز مجموعه شهری تهران–البرز، مسیر توسعه آینده منطقه را نیز به سمت حمل‌ونقل عمومی و به‌طور مشخص حمل‌ونقل ریلی هدایت کند.
وی افزود: این سند باید بتواند تصویری روشن از آینده شبکه ریلی، نقاط تبادل، میزان تقاضا، اولویت‌های توسعه و الزامات نهادی ارائه دهد تا زمینه برای تصمیم‌گیری مشترک و اجرای پروژه‌های اولویت‌دار فراهم شود.
گفتنی است، در بخش پایانی نشست، یافته‌های اولیه گام سوم پروژه ارائه شد؛ یافته‌هایی که می‌تواند مبنای ادامه مطالعات برای یکپارچه‌سازی ایستگاه‌های تبادلی، کمی‌سازی بار تقاضای سفر و طراحی سازوکار اتصال شبکه ریلی حومه‌ای به خطوط متروی تهران قرار گیرد.
انتهای پیام/
نظر شما