به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه(مترو) گرچه در دهه اخیر و به تناسب افزایش تعداد ایستگاه های شبکه مترو تهران، ناوگان حمل و نقلی مورد نیاز برای رعایت سرفاصله حرکتی قطارها تامین نشده است (عمدتا به دلیل تحریم ها و مسائل مالی) اما اخیرا" اتفاق های امیدوارکننده ای جهت رفع این نیاز انباشته صورت گرفته است؛ اجرایی شدن قرارداد تامین ۶۳۰ دستگاه واگن از محل فاینانس خارجی که امکان افزایش آن تا ۱۰۷۱ واگن نیز فراهم شده است، به همراه آغاز عملیات تولید ۱۱۳ دستگاه واگن ملی با سطح داخلی سازی ۸۵ درصد، به معنای افزایش ۱۰۰ درصدی تعداد قطارها و واگن های موجود در خطوط هفتگانه طی سال های پیش رو است.
اما نکته حائز اهمیت آن است که با احداث خطوط چهارگانه جدید و اضافه شدن حدود ۱۳۰ ایستگاه به جمع ایستگاه های خطوط فعال فعلی، حداقل ۱۳۲۳ واگن دیگر نیاز است تا بتوان سرفاصله حرکتی طراحی شده برای آن خطوط را نیز اعمال کرد. به عبارت دیگر ۱۸۹ رام قطار دیگر باید برای سرویس دهی مطلوب خطوط ۸ تا ۱۱ درنظر گرفته شود و این یعنی در مجموع برای ۱۱ خط شبکه مترو تهران و با احتساب ۲۲ ایستگاه مربوط به بخش های توسعه ای خطوط هفتگانه موجود، حداقل به مجموع ۴۴۳۱ دستگاه واگن نیاز است که تامین آن باید در اولویت برنامه های مربوط به توسعه شبکه حمل و نقل عمومی قرار گیرد.
انتهای پیام/
نظر شما