به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی معاونت شهرسازی و معماری، جلسه کارگروه "مسابقات معماری شهرداری تهران" به منظور بررسی و تصمیم گیری در خصوص موضوع و نحوه برگزاری این مسابقات با حضور نصراله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران و رئیس کارگروه، یاسر جعفری سرپرست اداره کل معماری و ساختمان شهرداری تهران و دبیر کارگروه، گینی زاده نماینده وزیر راه و شهرسازی، سعید سادات نیا نماینده جامعه مهندسین مشاور، کوروش حاجی زاده عضو حرفه مند، میترا کریمی سرپرست اداره کل شهرسازی و طرح های شهری تهران، و کارشناسان و اعضای مدعو متناسب با موضوع کارگروه برگزار شد.
نصراله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران در این جلسه با اشاره به ماموریتهای جدید شهری مرتبط با اراضی متعلق به شهرداری گفت: در حال حاضر چند ماموریت مهم با محوریت اراضی شهرداری تهران در سطح شهر در حال پیگیری است که ضرورت دارد تا تمرکز ویژهای بر آنها داشته باشیم. این ماموریتها همزمان با بازنگری طرح جامع و طرح تفصیلی تهران دنبال میشود.
وی با تاکید بر لزوم ارتقاء کیفیت منظر شهری ادامه داد: یکی از اهداف ما این است که شهروندان در آینده، ساختمانهای شاخص و دارای هویت را بیش از گذشته در سطح شهر مشاهده کنند.
آبادیان با اشاره به دستاوردهای شهرداری تهران در حوزه حملونقل عمومی اظهار کرد: شهرداری تهران در این دوره موفقیت قابل توجهی در روند برقیسازی حملونقل عمومی کسب کرده و اکنون شاهد فعالیت و افزایش اتوبوسهای برقی در سطح شهر هستیم. ناوگان اتوبوسرانی تهران بهتدریج در حال گذار از دیزل به برق است و در آینده نیز مودهای حملونقلی جدیدی به این چرخه افزوده خواهد شد.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با بیان اینکه پایانههای اتوبوسرانی موجود نیازمند بازتعریف هستند، تصریح کرد: مقرر شده است ضابطهای برای پایانههای اتوبوسی که عمدتا بهصورت روباز فعالیت میکنند تدوین شود تا همزمان با برقیسازی ناوگان، از اراضی موجود برای ایجاد فضاهای اشتراکی و عمومی استفاده شود. نظام برقیسازی نیازمند خدمات پشتیبانی کیفی است، در حالی که در حال حاضر زیرساختهای شارژ خودروهای برقی در شهر محدود بوده و دسترسی کافی برای شهروندان فراهم نیست؛ از اینرو توسعه این خدمات در سطح شهر ضروری است.
وی ادامه داد: بر اساس مطالعات انجامشده، به این نتیجه رسیدیم که پایانههای موجود به ساختمانهای انرژی پاک تبدیل شوند. حتی پیشنهاد شده نام این مجموعهها از طریق برگزاری مسابقه انتخاب شود. این پایگاهها به مراکز جامع برقیسازی تمامی مودهای حملونقل تبدیل خواهند شد؛ بهگونهای که از محل پارک خودرو تا ایستگاههای شارژ را پوشش دهند. با توجه به وسعت اراضی، حدود هزار فضای پارکینگ پیشبینی شده و با توزیع مناسب این پایگاهها، دسترسی مطلوبی برای شهروندان ایجاد خواهد شد.
آبادیان با تشریح الگوی فضایی این پایانهها گفت: در این طرح، طبقه منفی یک به عملکرد فعلی پایانه اختصاص دارد، همکف به پلازای عمومی تبدیل میشود و طبقات فوقانی نیز برای فضاهای اشتراکی و نمایشگاهی در نظر گرفته خواهد شد.
وی با اشاره به تغییر رویکرد شهرداری در تدوین ضوابط معماری تأکید کرد: در گذشته ابتدا ضوابط تدوین و سپس به معماران ابلاغ میشد، اما اکنون ما میخواهیم از معماری به ضابطه برسیم و از ظرفیت و خلاقیت معماران برای شکلگیری ساختمانهای شاخص شهری استفاده کنیم.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران همچنین به ساختمان های میادین میوه و ترهبار اشاره کرد و گفت: سازههای فعلی این میادین عمدتا فاقد کیفیت معماری و هویت شهری هستند. پیشنهاد ما این است که طراحی میادین میوه و ترهبار نیز در قالب مسابقات معماری و با رویکرد کیفی انجام شود.
وی افزود: باید سازهها و ساختمان های شهری به المانهای هویتمند و باکیفیت تبدیل شوند. این مهم مستلزم فعالیت در سه سطح شهری، منطقهای و محلهای و جلب مشارکت حرفهمندان و مردم است. شهرسازی بدون مشارکت شهروندان و متخصصان نمیتواند کیفیت زندگی مردم را ارتقاء دهد و برگزاری مسابقات معماری یکی از مؤثرترین ابزارهای تحقق این مشارکت است.
در ادامه این جلسه، پس از تبادل نظر و بررسی، ارکان پیشنهادی برگزاری مسابقات معماری شهرداری تهران، به تصویب رسید و درخصوص ساختار انجام این مسابقات تصمیم گیری شد. همچنین نحوه برگزاری مسابقات طراحی فضای اراضی روسطحی و زیرسطحی ایستگاه مترو میدان امام حسین(ع)، طراحی فضای عمومی با محوریت حمل و نقل پاک در مجاورت ترمینال کاوه، طراحی دروازه شهر تهران به نام قرآن در ورودی جنوب شهر تهران و طراحی پل واقع در بزرگراه آیت ا... سعیدی در مسیر پروژۀ باغ راه حضرت زهرا (س) به تصویب رسید.
انتهای پیام/
نظر شما