شاخص های سنجش آلودگی هوا سختگیرانه تر شد

به گزارش خبرنگار شهر، پیروز حناچی شهردار تهران در آیین تجلیل از سفیران هوای پاک شهر تهران گفت: ترافیک و آلودگی مشکل همه کلان شهرهای جهان است و همه شهرهای بالای جمعیت یک میلیون نفر به تناسب این بلا را تجربه می کنند اما این به معنای غیرقابل حل بودن آن نیست.

حناچی افزود: اگر نمودار آلودگی دو دهه اخیر شهر تهران را دنبال کنید می بینید که آلاینده ها روند کاهنده داشته اند ولی اقدامات دیگری هست که در نقطه مقابل این کاهش است و می تواند این زحمات را به باد بدهد.

او افزود: ما کشوری هستیم که منابع نفتی فراوانی داریم . نفت ما ویژگی هایی دارد مثلا گوگرد بالا از خصوصیات آن است. طبعا مشتقات آن هم گوگرد بالایی دارد. به همین دلیل گازوئیل پالایشگاه های ما هفت هزار پی پی ام آلایندگی گوگردی دارد. در حالی که در شهر تهران لازم است از سوخت ۵۰ پی پی ام استفاده کرد.

او افزود: مسئولین می گویند در تهران مازوت نمی سوازینم اما آلودگی از مرز تقسیمات کشوری تبعیت نمی کند اگر در آبیک و قزوین نیروگاه ها مازوت بسوزانند آلودگی آن به تهران می رسد.

به گفته شهردار تهران قانون هوای پاک در سال ۱۳۹۶  تصویب شد که معروف به قانون نفس است. در این قانون بیشترین نقش را  توسعه حمل و نقل عمومی بر عهده داردکه ۷۰ بودجه آزاد ما را به خود اختصاص داده است.

او افزود: حل مشکل آلودگی تهران یک موضوع حاکمیتی است و شهرداری تهران نمی تواند حجم این بار عظیم را به دوش بکشد. بخشی از فرصت های ما از دست رفته است دولت هم می خواهد منابع را به ما بدهد اما محدودیت هایی دارد .

او به شیوع کرونا اشاره کرد و گفت: در این شرایط تقریبا هم اتوبوسرانی و هم مترو با یک سوم ظرفیت فعالیت می کنند.

حناچی همچنین به آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت: امسال شاخص های سنجش آلودگی سخت گیرانه تر بوده است به طوری که با شاخص های سال گذشته آلودگی هوا سی درصد کمتر است. هر ساله اواخر آذر و دی وارونگی هوا را داریم و این در گذشته هم بوده است.

همینک که باهم صحبت می کنیم شاخص ها حدود ۹۷ و سرعت باد ۴ متر بر ثانیه است .

او با بیان این که آلودگی هوا در شیوع و افزایش کرونا هم تاثیرگذار است، گفت: امسال با استفاده از عکس های ماهواره ای روزانه آلودگی هوای تهران را رصد کردیم که نشان دهنده تفاوت هایی در آلاینده هاست و کانون های آلودگی نزدیک صنایع سنگین و آلاینده ای هستند که قبلا این طور نبود.  مقایسه ها نشان مید هد که امسال وضعیت حاد تری در آلودگی هوا داریم شاید شرایط تحریم تاثیر داشته است.

او در ادامه گفت: در کلان شهرها هیچ راهی جز کنترل آلاینده ها برای مقابله با آلودگی وجود ندارد.  مدهایی مثل دوچرخه جایگزین مترو نیست ولی اگر با نگاه کاهش مصرف سوخت نگاه کنیم توجیه منطقی پیدا می کند.

شهردار تهران خاطرنشان کرد که اگر به جای هر خودرو یک پیاده و یک دوچرخه  قرار بگیرند هم در آلودگی تاثیر دارد و هم در ترافیک‌. اما موفقیت در این زمینه ها صرفا کار شهرداری نیست بلکه دولت و مردم باید باهم انجام دهند.

حناچی درباره تمرکز در مدیریت شهری گفت: ما نیازمند تمرکز در مدیریت شهری هستیم و مردم هم خواهان آن هستند. مردم تاثیرگذاری می خواهند و زمانی این مهم محقق می شود که بتوانیم همه بردارها را هم جهت کنیم در غیر اینصورت کار به نتیجه نمی رسد. در همین راستا باید مسئولیت ها و اختیارات متناسب کنیم.

او با تاکید بر این که آلودگی هوا راه حل دارد، گفت:  آلوده ترین شهرهای جهان به عنوان تجربیات موثر در کنترل آلودگی قابل مطالعه هستند. شاید اصلی ترین تصمیمات شان کنترل مصرف سوخت فسیلی است. استفاده از موتور های برقی یکی از راه هاست.

به گفته شهردار تهران موتور یک وسیله اصلی حمل و نقل در تهران است و برنامه داریم که استفاده از آن را اقتصادی کنیم و بار مالی ناشی از قیمت باتری را از آن برداریم. در این صورت استفاده از موتور برقی مورد استقبال قرار می گیرد و تصمیم گیران را برای اقدام آماده می کند. در این قضیه سمن ها و نهادهای غیردولتی نقش مهمی دارند.

او گفت:  وقتی در موضوع کرونا و آلودگی از ظرفیت افکار عمومی و سمن ها استفاده کردیم موفق بودیم ، نباید آنها را رها کنیم. درخواست عمومی برای حل مشکل و تبدیل آن به درخواست منطقی و معقول به شکل نهادهای غیرعمومی بسیار تاثیرگذار است.

در آیین تجلیل از سفیران هوای پاک شهر تهران با اهدای جوایزی از برخی چهره‌های فعال در حوزه قانون هوای پاک و مبارزه با آلودگی از جمله تعدادی از بازیگران و هنرمندان صدا و سیما قدردانی و تشکر شد.

خبرنگار: اکبر بیاتی