به گزارش خبرنگار شهر، صبح امروز ۵ آبان ۱۴۰۵، رضا محمدنژاد بیدخت، مدیرعامل شرکت مترو تهران، احسان دباغ، مجری پروژه خط ۱۰ و پروژه پایانه آزادگان مترو تهران،رضا قاسمی رئیس سازمان مدیریت حمل و نقل ریلی شهرداری اسلامشهر و حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۱ مترو تهران از پروژه خط ۱۱ مترو تهران بازدید کردند.
رضا قاسمی، رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر، با تشریح آخرین وضعیت اجرای پروژه متروی اسلامشهر اظهار کرد: پروژه متروی اسلامشهر به‌عنوان ادامه خط ۳ متروی تهران، از سال ۱۳۹۸ آغاز شده است. طول کلی این خط ۱۵.۵ کیلومتر است و پنج ایستگاه را شامل می‌شود.
وی افزود: در فاز نخست پروژه، اجرای ۱۰ کیلومتر از مسیر به همراه سه ایستگاه در دستور کار قرار گرفته است. این بخش از انتهای خط ۳ متروی تهران آغاز می‌شود و تا میدان نماز اسلامشهر امتداد دارد.
قاسمی با اشاره به روند پیشرفت عملیات اجرایی فاز نخست تصریح کرد: در حال حاضر، پیشرفت فیزیکی کلی فاز نخست پروژه به حدود ۶۲ درصد رسیده است و بخش‌های مختلف این پروژه نیز متناسب با مراحل اجرایی خود، پیشرفت‌های متفاوتی داشته‌اند.
حفاری تونل متروی اسلامشهر به پایان رسیده است
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر با اشاره به وضعیت اجرای تونل این خط گفت: عملیات اجرایی تونل در فاز نخست به‌طور کامل انجام شده و پیشرفت این بخش به ۱۰۰ درصد رسیده است.
وی ادامه داد: در بخش ایستگاه‌ها نیز عملیات اجرایی در حال انجام است. ایستگاه میدان نماز، به‌عنوان ایستگاه پایانی این بخش از پروژه، به پیشرفت فیزیکی حدود ۷۲ درصد رسیده و پیشرفت ایستگاه چهاردانگه نیز نزدیک به ۶۵ درصد است.
قاسمی با اشاره به آغاز عملیات روسازی خط خاطرنشان کرد: عملیات روسازی مسیر مترو نیز شروع شده و در حال حاضر پیشرفت فیزیکی این بخش حدود ۵۰ درصد است. با ادامه فعالیت‌های اجرایی، این بخش از پروژه نیز در مسیر تکمیل قرار دارد.
پیشرفت ۷۵ درصدی بخش سیویل و ساختمانی؛ تجهیزات در مرحله تأمین و نصب
وی با تشریح جزئیات پیشرفت بخش‌های مختلف پروژه اظهار کرد: پیشرفت فیزیکی بخش سیویل و ساختمانی فاز نخست حدود ۷۵ درصد است، اما پیشرفت بخش تجهیزات در حال حاضر حدود ۱۵ درصد برآورد می‌شود. مجموع پیشرفت این بخش‌ها و سایر عملیات پروژه، پیشرفت فیزیکی کلی فاز نخست را به حدود ۶۲ درصد رسانده است.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر افزود: با توجه به میزان پیشرفت بخش‌های عمرانی، عمده کارهای باقی‌مانده پروژه در حوزه تجهیزات قرار دارد. در این مرحله باید تجهیزات مورد نیاز تأمین و خریداری شوند و پس از آن، عملیات نصب و راه‌اندازی آن‌ها انجام گیرد.
وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای تأمین تجهیزات مترو گفت: بخشی از تجهیزات مورد نیاز پروژه تهیه و خریداری شده و در آستانه نصب قرار دارد. از جمله این تجهیزات، ریل سوم است که به‌طور کامل خریداری شده و به‌زودی عملیات نصب آن آغاز خواهد شد.
قاسمی ادامه داد: با وجود پیشرفت مناسب بخش‌های عمرانی، تکمیل پروژه به تأمین تجهیزات و نصب آن‌ها وابسته است و لازم است منابع مالی مورد نیاز برای پیشبرد این مراحل نیز به‌موقع تأمین شود.
احتمال بهره‌برداری از بخشی از متروی اسلامشهر تا پایان سال آینده
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر با اشاره به برنامه زمان‌بندی بهره‌برداری از فاز نخست این پروژه اظهار کرد: امیدواریم بتوانیم منابع مالی مورد نیاز را به‌گونه‌ای تأمین کنیم که تا پایان سال آینده، امکان بهره‌برداری از بخشی از فاز نخست متروی اسلامشهر فراهم شود.
وی افزود: در حال حاضر، دو گزینه برای بهره‌برداری اولیه مطرح است؛ یکی ایستگاه پایانی، یعنی ایستگاه میدان نماز و دیگری ایستگاه چهاردانگه. انتخاب گزینه نهایی به میزان پیشرفت کارها و به‌ویژه تجهیزات قابل تأمین تا زمان مورد نظر بستگی دارد.
قاسمی تصریح کرد: روسازی خط تا آن زمان قطعاً باید به پایان برسد، اما اینکه بهره‌برداری اولیه از کدام ایستگاه انجام شود، به این موضوع وابسته است که چه میزان از تجهیزات مورد نیاز را بتوانیم تأمین و نصب کنیم. پس از مشخص‌شدن شرایط، درباره محل و محدوده بهره‌برداری اولیه تصمیم‌گیری خواهد شد.
وی تأکید کرد: هدف این است که با تکمیل مراحل باقی‌مانده و فراهم‌شدن زیرساخت‌های لازم، این خط در سریع‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری برسد و مردم بتوانند از خدمات آن استفاده کنند.
متروی اسلامشهر؛ ظرفیت جابه‌جایی بیش از ۱۰۰ هزار سفر روزانه
قاسمی با اشاره به اهمیت بهره‌برداری از متروی اسلامشهر در کاهش بار ترافیکی محورهای منتهی به تهران اظهار کرد: جمعیت شهرستان اسلامشهر و شهرستان‌های مجاور آن، از جمله بهارستان و گلستان، در مجموع بیش از یک میلیون نفر برآورد می‌شود.
وی افزود: برآوردها نشان می‌دهد حجم سفرهای روزانه در مسیر تهران و شهرهای پیرامونی و در جهت عکس، بیش از ۱۰۰ هزار سفر در روز و در هر جهت است. به همین دلیل، بهره‌برداری از متروی اسلامشهر می‌تواند تأثیر قابل‌توجهی بر جابه‌جایی روزانه مسافران داشته باشد.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر ادامه داد: با راه‌اندازی این خط، امکان جابه‌جایی بخشی از این حجم قابل‌توجه مسافر از طریق شبکه ریلی فراهم می‌شود و می‌توان انتظار داشت که در همان ماه‌های نخست بهره‌برداری، تعداد قابل‌ملاحظه‌ای از سفرهایی که در حال حاضر با استفاده از وسایل نقلیه سطحی انجام می‌شوند، به شبکه مترو منتقل شوند.
وی خاطرنشان کرد: انتقال بخشی از سفرهای روزانه مردم به مترو می‌تواند به کاهش تردد خودروها در مسیرهای منتهی به تهران کمک کند و بخشی از مشکلات ترافیکی ناشی از رفت‌وآمد میان اسلامشهر، شهرهای اطراف و پایتخت را کاهش دهد.
تکمیل تجهیزات، مهم‌ترین گام باقی‌مانده برای بهره‌برداری
قاسمی در جمع‌بندی وضعیت فعلی پروژه تأکید کرد: در فاز نخست متروی اسلامشهر، عملیات حفاری تونل به پایان رسیده، عملیات روسازی آغاز شده و بخش ساختمانی نیز به پیشرفت قابل‌توجهی رسیده است. با این حال، تکمیل تجهیزات و نصب و راه‌اندازی آن‌ها از مهم‌ترین مراحل باقی‌مانده پروژه به شمار می‌رود.
وی افزود: تحقق برنامه بهره‌برداری تا پایان سال آینده، به میزان تأمین منابع مالی، تأمین تجهیزات مورد نیاز و پیشرفت عملیات نصب وابسته است. بر همین اساس، تلاش می‌شود با فراهم‌کردن شرایط لازم، بخشی از فاز نخست در قالب یکی از ایستگاه‌های میدان نماز یا چهاردانگه به بهره‌برداری برسد.
رئیس سازمان مدیریت حمل‌ونقل ریلی شهرداری اسلامشهر در پایان ابراز امیدواری کرد که با تکمیل مراحل اجرایی و تأمین منابع مورد نیاز، پروژه متروی اسلامشهر در اسرع وقت به مرحله بهره‌برداری برسد و زمینه استفاده شهروندان اسلامشهر و مناطق پیرامونی از خدمات حمل‌ونقل ریلی فراهم شود.
انتهای پیام/
نظر شما