به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران شادی مالکی در ادامه هوشمند سازی و حذف پرداخت وجه نقد به عنوان کرایه را از اولویت های تاکسیرانی عنوان کرد و گفت: روزانه سه میلیون و ۵۰۰ هزار نفر در شهر تهران با تاکسی جابه جا می شوند که این رقم ۱۸ درصد حمل و نقل عمومی تهران را شامل می شود.
وی با بیان اینکه بر اساس آمار از ۳۱۳ هزار دستگاه خودروی ناوگان تاکسیرانی در کل کشور، ۲۰۳ هزار دستگاه بالای ۱۰ سال عمر دارند، گفت: از سال۱۳۹۶ به بعد نیز تسهیلات و اعتبارات یارانه ای از طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی حذف و خرید نقدی جایگزین آن شد که این موضوع تأثیر مهمی بر آلودگی هوای تهران دارد.
به گفته مالکی نوسازی ناوگان تاکسیرانی و فراهم کردن زیرساخت‌های مورد نیاز برای استفاده شهروندان از این وسیله حمل‌ونقلی نیازمند همراهی مدیریت در دو سطح محلی و ملی با در نظر گرفتن شرایط معیشتی و کاری رانندگان تاکسی است.
وی ادامه داد: اکثر تاکسی های تهران به دلیل شرایط ویژه ای که دارند قادر به دریافت معاینه فنی نیستند و باید به نوسازی و بهسازی تاکسی ها بپردازیم و تاکید بیشتر بنده بر بهسازی علاوه بر نوسازی است.
مالکی افزود: با استفاده از تسهیلات صندوق کارآفرینی امید و با حمایت شهردار تهران، تاکنون ۶ هزار خودرو تاکسی نوسازی شده یا درحال نوسازی است.
سرپرست سازمان تاکسیرانی این خبر را هم داد که برای بهسازی تاکسی ها با حمایت شورای شهر هم اعتباری را دریافت می کنیم تا بتوانیم از طریق این تسهیلات نواقص خودروهای زیر ۱۰ سال را برطرف کنیم تا تاکسیرانان برای گرفتن معاینه فنی مشکلی نداشته باشند.
مالکی در ادامه گفت: پرداخت وام های ۱۵۰ میلیونی برای رانندگان تاکسی های سواری و ۲۰۰ میلیون تومانی برای ون تاکسی ها با سود هشت درصد در دستور کار بوده اما اولویت اصلی ما برقی سازی تاکسی ها است.
وی افزود: در سال آینده شاهد ورود ۲۵ هزار دستگاه خودروی برقی سدان ، ۲ هزار و ۵۰۰ خودروی اس یو وی و ۱۰ هزار ون برقی بر اساس قراردادهای بین شهرداری تهران و کشور چین خواهیم بود، علاوه بر این براساس توافق های انجام شده با وزارت صمت تعدادی تاکسی برقی هم از این وزارتخانه به ناوگان اضافه خواهد شد.
سرپرست سازمان تاکسیرانی درمورد بیمه تامین اجتماعی تاکسیرانان هم گفت: ۱۷ هزار تاکسیران از طریق شرکت شهر سالم بیمه تکمیلی گرفته اند و این تعداد تا ۲۵ هزار نفر هم ظرفیت افزایش را دارد.
مالکی همچنین با اعلام این خبر که پیشنهاد شناور بودن نرخ کرایه تاکسی را به شورای شهر ارائه کرده ایم، گفت: لازمه آن همکاری تاکسیرانان در بستر هوشمند است؛ این موضوع سالیان سال است که مطرح شده اما اجرایی نشده اما با بستر هوشمندسازی می توان به اجرایی شدن آن امیدوار بود.
وی یادآور شد: تاکسی زرد یک برند است چون شهروندان به آن اعتماد دارند و علاقه‌مند به استفاده از آن هستند.
مالکی ادامه داد: اگر بودجه ای که برای بهسازی تاکسی ها پیش بینی شده اجرایی شود، مشکل معاینه فنی تاکسیرانان حل خواهد شد.
نوسازی تاکسی نباید مختص به یک خودروساز باشد
مهدی پیرهادی عضو شورای شهر تهران هم در این آیین گفت: در شورا تلاش کرده ایم هر پیشنهادی که درخصوص تاکسیرانی از طرف شهرداری ارائه می شود، تصویب کنیم و می دانم توقع زیادی از مجموعه شورای شهر دارید و ما دغدغه شما را می دانیم.
وی افزود: نوسازی خودروهای تاکسی نباید فقط با یک خودروساز خاص باشد و قبل از اجرای طرح باید با تاکسیرانان هماهنگ و نظر آنها درمورد خودروساز اخذ شود.
همچنین سرهنگ موسوی پناه جانشین پلیس راهور تهران بزرگ در این مراسم گفت: در طول ۱۰ ماه گذشته، ۲۳۰ هزار قبض جریمه برای رانندگان شخصی که در ایستگاه های تاکسی پارک کرده بودند صادر شده است.
بر اساس این گزارش علیرضا رسولیان هم به عنوان نماینده تاکسیرانان به برخی خواسته های تاکسیرانان تهرانی اشاره کرد و خواستار توجه مدیریت شهری به این موضوعات شد.
وی مهمترین خواسته تاکسیرانان را موضوع معیشت و مهمتر از آن حفظ شان و شخصیت اصلی این قشر بزرگ از جامعه دانست.
در پایان این مراسم از ۴۰۰ تاکسیران برتر تقدیر و ۲ حلقه لاستیک به آنها اهدا شد. همچنین از ۳ تاکسیران امانت دار که بارها اموال و وسایل جامانده مسافران را به بخش اشیا گمشده سازمان تاکسیرانی تحویل داده اند، با اهدای لاستیک تقدیر شد.
انتهای پیام/
نظر شما