به گزارش خبرنگار شهر، قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی در منطقه ۱۸ تهران، با طول یک‌هزار و ۲۰۰ متر و پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصد، به مراحل پایانی اجرا رسیده است. این پروژه که حدفاصل بلوار الغدیر تا بلوار بهار امتداد دارد، با اجرای مسیرهای تندرو و کندرو و احداث ۶ دستگاه پل، بخشی از طرح تکمیل اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان محسوب می‌شود و قرار است با بهبود دسترسی به بازار آهن، ساماندهی تردد خودروهای سنگین و کاهش عبور این وسایل نقلیه از معابر محلی، نقش مؤثری در ارتقای شبکه حمل‌ونقل جنوب‌غرب پایتخت ایفا کند.
تکمیل قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی در شرایطی دنبال می‌شود که منطقه ۱۸ تهران به دلیل استقرار مراکز تجاری و صنعتی، به‌ویژه بازار آهن، با حجم قابل توجهی از تردد خودروهای باری و ماشین‌آلات سنگین مواجه است. فعالیت این مجموعه‌ها، علاوه بر ایجاد جریان مستمر حمل‌ونقل کالا، ضرورت دسترسی مناسب به شبکه بزرگراهی و کاهش تداخل تردد خودروهای سنگین با جریان عبوری معابر محلی را افزایش داده است.
از این منظر، اجرای قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی صرفاً به احداث یک مسیر جدید محدود نمی‌شود، بلکه بخشی از برنامه تکمیل شبکه ارتباطی جنوب‌غرب تهران است؛ شبکه‌ای که با اتصال مسیرهای اصلی و ایجاد دسترسی‌های مناسب‌تر، می‌تواند زمینه توزیع بهتر جریان ترافیک و تسهیل رفت‌وآمد در محدوده منطقه ۱۸ را فراهم کند. این قطعه به طول یک‌هزار و ۲۰۰ متر و عرض ۷۶ متر، حدفاصل بلوار الغدیر تا بلوار بهار امتداد دارد. اجرای مسیرهای تندرو و کندرو و احداث ۶ دستگاه پل از جمله بخش‌های اصلی آن است که در چارچوب طرح اتصال بزرگراه یادگار امام(ره) به بزرگراه آزادگان اجرا می‌شود.
پیشرفت ۹۴ درصدی پس از حدود سه سال عملیات اجرایی
عملیات اجرایی قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی از مهرماه سال ۱۴۰۲ آغاز شده و اکنون پس از حدود سه سال، به مراحل پایانی رسیده است. بر اساس اعلام مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران در ۱۷ آبان‌ماه، پیشرفت فیزیکی این بخش از پروژه به ۹۴ درصد رسیده و بهره‌برداری کامل از آن برای پاییز امسال پیش‌بینی شده است.
در طول اجرای پروژه، بخش‌هایی که زودتر به مرحله تکمیل رسیده‌اند، به‌تدریج زیر بار ترافیک رفته‌اند تا امکان استفاده از ظرفیت‌های آماده‌شده برای شهروندان فراهم شود. با این حال، تکمیل مسیر اصلی به‌تنهایی برای بهره‌برداری کامل از پروژه کافی نیست و آماده‌سازی دسترسی‌ها، اصلاح هندسی تقاطع‌ها و تکمیل زیرساخت‌های جانبی نیز باید به سرانجام برسد. به همین دلیل، بخشی از عملیات باقی‌مانده به تکمیل مسیرهای ارتباطی و ساماندهی تقاطع بزرگراه شهید بروجردی با بلوار بهار اختصاص دارد؛ محدوده‌ای که نحوه اتصال مسیرهای ورودی و خروجی آن می‌تواند بر توزیع جریان ترافیک و استفاده از ظرفیت بزرگراه تأثیرگذار باشد.
تکمیل دسترسی‌های تقاطع بلوار بهار
یکی از اقدامات انجام‌شده در مراحل پایانی پروژه، تکمیل دسترسی راستگرد شرق به شمال تقاطع بزرگراه شهید بروجردی با بلوار بهار است. این مسیر در روز ۱۶ آبان‌ماه پس از اتمام عملیات اجرایی به بهره‌برداری رسید و امکان تردد خودروها در این جهت را فراهم کرد. این دسترسی ۱۲۷ متر طول و ۶.۶ متر عرض دارد و با برخورداری از یک خط عبوری، بخشی از نیاز ترافیکی محدوده تقاطع را پوشش می‌دهد. بهره‌برداری از این مسیر را می‌توان یکی از مراحل تکمیل شبکه دسترسی‌های بزرگراه شهید بروجردی دانست که با هدف تسهیل حرکت خودروها و بهبود ارتباط میان معابر پیرامونی اجرا شده است.
در مقابل، دسترسی جنوب به شرق این تقاطع همچنان نیازمند اصلاح هندسی است. بر اساس اعلام مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهرداری تهران، قرار است این مسیر با هماهنگی پلیس راهور مسدود شود تا پس از اعمال اصلاحات هندسی و تغییرات لازم در طرح مصوب، مجدداً تکمیل و برای تردد شهروندان آماده شود. این مسیر ۲۷۳ متر طول و ۸.۵ متر عرض دارد و پس از تکمیل، دو خط عبوری را در اختیار خودروها قرار خواهد داد. اصلاح هندسی آن با هدف بهبود شرایط اتصال و فراهم کردن امکان تردد مناسب‌تر در محدوده تقاطع انجام می‌شود.
علاوه بر این دو دسترسی، تکمیل مسیر تندرو از بلوار بهار به سمت غرب بزرگراه شهید بروجردی و مسیر معکوس آن، بخش‌هایی از کندرو جنوبی، راستگرد غرب به جنوب، اصلاح هندسی مسیر جنوب به شرق و اجرای دوربرگردان‌های غرب به غرب و شرق به شرق تقاطع نیز در فهرست عملیات باقی‌مانده قرار دارد. تعدد این مسیرهای ارتباطی نشان می‌دهد که تکمیل عملکرد ترافیکی پروژه، علاوه بر آماده‌سازی محور اصلی، به ساماندهی ورودی‌ها، خروجی‌ها و مسیرهای گردش خودروها وابسته است. در واقع، بهره‌برداری از یک مسیر بزرگراهی زمانی می‌تواند ظرفیت مورد انتظار را در اختیار شهروندان قرار دهد که ارتباط آن با معابر پیرامونی نیز به‌صورت اصولی و ایمن برقرار شده باشد.
عملیات عمرانی در مراحل پایانی
در کنار تکمیل مسیرهای سواره‌رو، پل‌ها و دسترسی‌ها، عملیات مربوط به زیرساخت‌ها و اجزای جانبی پروژه نیز در جبهه‌های مختلف کارگاه ادامه دارد. تکمیل دیوارهای نمایی، جدول‌کاری، لوله‌گذاری شبکه جمع‌آوری آب‌های سطحی، اجرای چاه‌های جذبی، بتن‌ریزی و نصب قرنیز و نرده، بخشی از فعالیت‌هایی است که در مرحله پایانی اجرای این پروژه دنبال می‌شود.این اقدامات از جمله الزامات آماده‌سازی یک مسیر بزرگراهی برای بهره‌برداری هستند. تکمیل شبکه جمع‌آوری آب‌های سطحی و اجرای چاه‌های جذبی در مدیریت روان‌آب‌ها و جلوگیری از تجمع آب در سطح مسیر اهمیت دارد. همچنین اجرای اجزای حفاظتی از جمله نرده‌ها و قرنیزها، بخشی از اقدامات ضروری برای ارتقای ایمنی مسیر و آماده‌سازی آن برای استفاده شهروندان به شمار می‌رود. از این رو، رسیدن پروژه به پیشرفت فیزیکی ۹۴ درصدی به معنای پایان تمامی فعالیت‌های اجرایی نیست؛ چراکه بخش باقی‌مانده باید به‌گونه‌ای تکمیل شود که مسیر اصلی، پل‌ها، دسترسی‌ها و زیرساخت‌های جانبی در قالب مجموعه‌ای یکپارچه قابلیت بهره‌برداری داشته باشند.
این پروژه چه اهدافی را دنبال می‌کند؟
بر اساس اعلام مسئولان پروژه، تسهیل دسترسی به بازار آهن و حذف تردد ماشین‌آلات سنگین از معابر محلی، از اهداف اصلی اجرای قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی است. تحقق این هدف می‌تواند ضمن بهبود ارتباط مراکز تجاری و صنعتی با شبکه بزرگراهی، بخشی از بار ترافیکی ناشی از فعالیت‌های حمل‌ونقلی این محدوده را از خیابان‌های محلی به مسیرهای بزرگراهی منتقل کند.
اهمیت این موضوع از آن جهت است که تردد خودروهای سنگین در معابر محلی، علاوه بر افزایش حجم ترافیک، می‌تواند بر ایمنی رفت‌وآمد، کیفیت حرکت خودروهای سواری و شرایط تردد ساکنان محدوده نیز تأثیر بگذارد. بنابراین، ایجاد مسیرهای مناسب برای هدایت این دسته از وسایل نقلیه به شبکه بزرگراهی، یکی از الزامات ساماندهی حمل‌ونقل در محدوده‌های دارای فعالیت‌های تجاری و صنعتی محسوب می‌شود.
تکمیل قطعه دوم بزرگراه شهید بروجردی، علاوه بر تسهیل دسترسی به مراکز تجاری و صنعتی، به‌ویژه بازار آهن، ظرفیت ارتقای عملکرد شبکه حمل‌ونقل در جنوب‌غرب تهران را فراهم می‌کند. اتصال مؤثرتر این محور به شبکه بزرگراهی پایتخت، بهبود دسترسی میان بخش‌های مختلف شهری و تسهیل جابه‌جایی ناوگان حمل‌ونقل کالا، از جمله دستاوردهای مورد انتظار این پروژه است.
همچنین روان‌سازی جریان ترافیک، کاهش توقف خودروها و کوتاه‌تر شدن مسیرهای دسترسی می‌تواند زمینه کاهش مصرف سوخت و آلایندگی ناشی از تردد وسایل نقلیه را فراهم کند. در کنار این آثار، اجرای شبکه جمع‌آوری و هدایت آب‌های سطحی و تکمیل زیرساخت‌های جانبی نیز به ارتقای ایمنی، بهبود عملکرد معابر و افزایش کیفیت زیرساخت‌های شهری در این محدوده کمک خواهد کرد.
انتهای پیام/
نظر شما